خرید و دانلود فصل دوم پایان نامه برنامه ریزی حمل و نقل و مدل های مرتبط با آن با فرمت docx در قالب 113 صفحه ورد
تعداد صفحات | 113 |
حجم | 172/844 کیلوبایت |
فرمت فایل اصلی | doc |
خرید و دانلود فصل دوم پایان نامه برنامه ریزی حمل و نقل و مدل های مرتبط با آن با فرمت docx در قالب 113 صفحه ورد بصورت کامل و جامع با قابلیت ویرایش
(اسمال و وندندر2007) درمقاله ای تحت عنوان روند بلند مدت تقاضای حمل و نقل، کشش پذیری قیمت سوخت و چشم انداز نفت برای سیاست حمل ونقل به بررسی اثر قیمت های انرژی بر تقاضای حمل و نقل ایالات متحده آمریکا برای سال های 1996- 2004 پرداختند. وی تغییرات مصرف سوخت در حمل ونقل جاده ای برای هر فرد (بزرگسالان) را ناشی از سه عامل تغییرات میزان سفر، تغییرات موجودی وسیله نقلیه، تغییرات فراوانی متوسط سوخت وسایل نقلیه می داند. میزان سفر بزرگسالان در هر مایل راتابع خطی از قیمت سوخت، اثر تقابلی قیمت سوخت و درآمد شهری، اثر تقابلی قیمت و جمعیت شهری و تابع غیرخطی از هزینه سوخت در هرمایل در نظر گرفته است. نتایج به دست آمده نشان می دهد در اثر درآمد نسبت به قیمت سوخت تاثیر بیشتری بر میزان سفر دارد، لیکن هزینه سوخت تاثیر معنی داری برمیزان سفر ندارد.
فهرست مطالب
کرایه حمل و نقل تعادلی چیست ؟
نظریه دانشمندان
پیشینه پژوهش
ده استراتژی مدیریت زمان
مقدمه ای درباره مهندسی حمل و نقل
برنامه ریزی حمل و نقل عمومی
برنامه ریزی ترافیکی و مدلهای مربوط به آن
تحلیل هزینه سیستم حمل ونقل
تاثیر افزایش قیمت سوخت بر تقاضای باری ریلی وسهم آن از حمل ونقل زمینی
معضل نوسانات کرایه حمل و نقل
سیاست چارچوب قیمت و رفتار مصرف کننده
اقتصاد حمل ونقل
آثار تورمی افزایش قیمت سوخت وسایل حمل ونقل جاده ای
هزینه یابی برمبنای فعالیت زمان گرا(TDABC) رویکرد در بهایابی
دستورالعمل اجرای مالیات بر ارزش افزوده در صنعت حمل و نقل
بیمه های باربری
بررسی مولفه های ترافیکی سیستم های حمل و نقل شهری و عوامل موثر بر آن
مدیریت زمان
مطالعه روش
میزان حمل و نقل انواع محصولات
بهسازی های مهندسی ترافیک کم هزینه
منابع
خرید و دانلود فصل دوم پایان نامه حمل و نقل و فواید دوچرخه سواری با فرمت docx در قالب 26 صفحه ورد
تعداد صفحات | 26 |
حجم | 588/692 کیلوبایت |
فرمت فایل اصلی | doc |
افزایش جمعیت در شهرهای بزرگ کشور و گسترش بی رویه شهرها بدون برنامه ریزی صحیح، چیدمان اتفاقی مراکز تولید و جذب سفر و عدم وجود فن آوری ارتباطی جایگزین، سبب ایجاد سفرهای شهری زیاد به ویژه با وسایل نقلیه شخصی شده است این مساله اثرات سوئی نظیر اتلاف وقت شهروندان، افزایش تصادفات، استهلاک وسایل نقلیه، مشکلات روانی، هدر رفتن منابع اقتصادی، عدم بهره وری مردم و خسار تهای جبران ناپذیری مانند آلودگی محیط زیست و مصرف بی رویه سوخت های فسیلی را به همراه دارد غالب مشکلات فوق را باید در برنامه ریزی های نامناسب حمل و نقل شهری و عدم مدیریت یکپارچه نظام شهری جست و جو کرد همان طور که می دانیم حمل و نقل یک موضوع چند وجهی و پیچیده است که به تنهایی نمی توان آن را به سامان رساند، چرا که ریشه های بحث به مسایل صنعتی، اقتصادی و اجتماعی برمی گردد لذا همین مساله لزوم نگاه جامع به این پدیده را همراه با سایر بخش های نظام شهری ملزم می کند
فهرست مطالب
مقدمه 14
2-2)جهان کنونی و حمل ونقل 14
2-3)انواع سیستم های حمل و نقل شهری 15
2-3-1)مترو 15
2-3-2)قطار سبک شهری 15
2-3-3)منوریل 16
2-3-4)تراموا 17
2-3-5)اتوبوس 17
2-3-6)تاکسی و خودروهای شخصی 17
2-3-7)دوچرخه 17
2-4)سهم انواع سیستم های حمل ونقل در حمل ونقل شهری چندین کشور جهان 18
2-5)مقایسه اثرات حمل و نقل های گوناگون بر محیط 19
2-6)تعریف دوچرخه 19
2-7)فواید ارتقاء فرهنگ استفاده از دوچرخه 20
2-8)تاریخچه دوچرخه سواری 20
2-8-1)سابقه تاریخی استفاده از دوچرخه در جهان 21
2-8-2) سابقه تاریخی استفاده از دوچرخه در ایران 21
2-9)وضعیت دوچرخه سواری در جهان 23
2-9-1)ایران 23
2-9-2)امریکا 24
2-9-3)کانادا 26
2-9-4)هلند 27
2-9-5)آلمان 27
2-9-6)فرانسه 28
2-9-7)بلژیک 28
2-9-8)استرالیا 29
2-9-9)نیوزلند 29
2-9-10)سوئد 29
2-9-11)انگلستان 30
2-9-12)دانمارک 30
2-10)اهداف کلیدی و خصوصیات برنامه ها و سیاست های ملی در توسعه دوچرخه سواری 31
2-11)تحقیقات انجام گرفته در مورد دوچرخه سواری 33
2-11-1)تحقیقات داخلی 33
2-11-2)تحقیقات خارجی 34
2-12)جمع بندی
منابع